今回の依頼品はNo.149。1980年代の14C-BBであり、歴代No.149のなかで最も形状の美しいペン先じゃ。拙者は最も醜い1970年代の18C-BBBが好きだがな・・・国宝級に美しい逸品に思われるが、前の所有者の癖が残っているとかでゴツゴツ感が強いとか。
拡大画像を見ると、例によってペン先が詰まっている。これではインクは十分に出ず、書き味はゴツゴツしたものになる。またピストンは相当に硬く、インク滓が胴軸内側にこびりついていそう・・・しかし以前の所有者の癖などは残っているように見えない。正真正銘の開高健モデルのペン先。しかもBBというのは極めて珍しい。
横顔を見ても前の所有者の癖は見えない。そもそもこれだけ大きなペンポイントであれば、研磨しない限りは自然摩耗ではそう簡単には癖はつけられない。ペン先とペン芯の間にわずかな隙間がある。これではインク切れのおそれがあるので微調整が必要。幸いにして二段式ペン芯の場合は対応が極めて楽。二段の上側を上に反らせてペン先を乗せ、そのまま熱湯に入れ、数秒後に冷水に浸すだけじゃ。これでペン先の傾斜にフィットしたペン芯に変身する。
ペン先の裏には夥しいエボ焼けがある。ということはMontblancの黒インクを使っていた可能性が高い。このインクとエボナイト製ペン芯を合わせるとすぐにエボ焼けが出来るという噂があったので、せっせと使った記憶がある。
しかし意図してエボ焼けさせようとすると、なかなか出来ないもの。その時も途中で断念した。気長に時間をかけて待つ・・・という事が出来ない性格なので、プラモデルの車などまともに走った事がない。
車軸にタイヤを固定したセメダインが乾くまで待てない・・・小学生の時ですら１時間も待てなかった。死期が近づいている今では一分と待てないかも知れない。
こちらが調整後のペン先。綺麗に金磨き布で清掃した後で、スリットを開いた。Dumasの時と違い、エィっと0.5秒で作業を終わらせることは出来ない。調整戻りを考慮しながら左右を下げたり上げたりする微調整が続く・・・スリットを開くと言うことは、力を加えない限りは、ペン先を反らす事になる。とすれば、ペン芯とペン先との間の隙間はさらに拡がってしまうので、先ほど述べたペン芯調整をすることになる。
これがペン芯調整が終わったペン先。二段式ペン芯の上段と下段の間に隙間が見えよう。これは上の段だけ反らせた事によって発生した隙間。もともとそういう作りになっている。そのむかしモンブランがペン芯だけを販売していたことがある。取り寄せてみると、上段と下段の間がハの字に開いていた。理由を聞くと、開いた状態でペン先を乗せて首軸に突っ込む。そうするとペ先は反ってスリットは開いた状態になる。
その状態で首軸から先を熱湯につけるとエボナイトが柔らかくなり、ペン先を反らせていた力が弱まりペン先のスリットが元に戻る。その動きが止まったところで冷水につけ、エボナイトの変形を止めると、ペン先とペン芯がピッタリと密着するというわけじゃ。
あまりに良くできた設計思想！おかげで二段式ペン芯を持つモデルは調整も非常にうまくいく。そうでない場合は、ペン先をお辞儀させてペン芯に合わせる必要があり、硬い感触になってしまう・・・
こちらが完成した状態。まさに息を飲むほど美しい！インクを入れなくてもすばらしい字が書けそうな気がしてくる。こういう写真をコマーシャルに使えば、萬年筆はもっと売れるのに、強調しているのはボディラインとくさい台詞・・・萬年筆は説得商品ではない。言葉で必要性を説く必要はないし、効果もない。視覚に訴えかけ、錯覚を起こさせるのが最も効果的な商品ではないか？
拙者も森山スペシャルの写真を見て、惚れて、入手した。理由は画像があまりに美しかったから。
もし太字の萬年筆を販売するなら、上のような画像が効果があるのではないかな？
【 今回執筆時間：4.5時間 】 画像準備1.5h 修理調整2h 記事執筆1h
画像準備とは画像をスキャナーでPCに取り込み、向きや色を調整して、画像ファイルを作る時間
修理調整とは分解・清掃・修理・ペンポイント調整の合計時間
記事執筆とは記事を書いている時間
