今回の依頼品は珍品。拙者が1回も手にしたことが無かった（かもしれない）SheafferのPFM-�供Ｋ楝里�PFM-�気汎韻犬如▲�ャップが金属製となっている。ペン先はパラジウム合金製。より高価なPFM-�靴�PFM-�垢呂茲�見かけるが、PFM-�機↓供↓犬録瑤�少ないのかあまり見かけない。
ご多分に漏れず拙者もSheafferに嵌まっていた時期があり、最高峰がPFMだったのだが、何故かフォルムが美しくて金ペン先というPFM-�靴砲靴�興味がなく、他はスルーしていたので、今回はPFM-�兇妨�入ってしまった。首軸と胴体の樹脂の色合いが微妙に違うところなどはご愛敬。古き良き時代の米国では、車の左右で色合いが異なることなど日常茶飯事。細かい事にとらわれていると月には行けない！と教えられた。国籍不明のあやしい英会話教師から・・・
ただ、ペン先の7:3分けはいただけない。これはまともな方かもしれないが、左右のアンバランス感と、斜面カーブの乱れは書き味にも影響を及ぼすので直しておくことにしよう。依頼内容は、ご多分に漏れずインクを吸入しないということ。海外（特に米国）からの購入であれば、吸入不具合はまず大丈夫。修理業者がいくらでもおり、安い料金で直してくれるので、不具合のある事を知ってオークションで処分する悪質なSellerはあまりいない。
一方で国内オークションは無残な不良品が多い。特に萬年筆の知識が無いSellerからの出品は、新品以外避けた方が安全じゃ。
今回のインクを吸入しない原因は三つあった。一つは、Ｏリングが硬化していたこと。これは左画像の左側のＰＦＭ用のＯリングを胴軸の溝にピンセットで押し込めば良い。右側の通常スノーケル用よりは径が大きいので作業は楽だが、手先が不器用だと30分やってもうまくいかないであろう。特に今回のようにシリコングリースを先に溝に塗ってから作業すると、滑って大変！ただ慣れるとかえってやりやすいのじゃ。
こちらがＯリングを取り替えてから、再アセンブルした胴軸＋タッチダウン機能。この状態で右端の胴軸を指で押さえ、尻軸を押すと、最後にプシューっと空気が抜ける。このプシューが大きく聞こえればＯリングのセットは成功じゃ。今回は比較的大きくて肉厚のＯリングだったので完璧に出来たが、個体差で肉薄のＯリングもある。その場合にはプシュー音も頼りない感じになる。
慣れれば10分もかからない作業。ただし工具と部品は揃えておく必要はある。一番必要なのは歯科医用の小さなメス、と本格的な小型マイナスドライバー。ドライバーキットとような100均ものでは役に立たない。その先端部の両側を削ってタッチダウン修理専用にしておけば完璧！
二つ目はゴムサックが硬化していること。海外の修理マニュアルを読むと、筒の後ろの穴から細い棒を突っ込んでゴム栓をたたき出すと書かれている。ゴム栓と管は外れるが、サックはピンセットや特殊工具で掻き出さないと駄目な事が多い。今回は棒で押したところ、ゴムサックの残骸も綺麗に外れた。これが溶けて金属軸の内部に張り付いてからドロドロになっていると掻き出すのに数時間かかってしまう。今回はラッキー！
左画像のようにたたき出したゴム栓にサックを取付け、それを管に入れるのであるが、管の栓取付位置では、4ヶ所を内側に曲げてあるので、そこが引っかかってゴム栓が削れてしまう。なんの差し障りもないのでいつもそうしているが、何かうまい手があるのかな？三つ目の問題は、スノーケルの管が内部で詰まっていた。たたいたり洗浄したりしたが駄目なので先端部を1�个曚漂錣辰燭箸海躄燭箸�インクが出入りするようになった。ただ、代替部品が見つかれば管は交換しておいた方が良かろう。PFM用の管だけ入手出来れば完璧に出来るのだがな・・・
ペン先は左画像のように、まぁまぁの形状になった。ほんの少しだけスリットも開き、インクフローも良くなった。ＸＦなので書き味に大きな期待は出来ないが、早書きさえしなければ、そこそこの書き味は楽しめる。金ペンと違って上には反っていても、ほとんど曲がらないので独特のSheafferのタッチが楽しめないのが残念なところ。
通常は金ペン以外の調整はしないのだが、ボディが珍しいので、Blogネタとしてお預かりした！
【 今回執筆時間：4.5時間 】 画像準備1h 修理調整2.5h 記事執筆1h
画像準備とは画像をスキャ ナーでPCに取り込み、向きや色を調整して、画像ファイルを作る時間
修理調整とは分解・清掃・修理・ペンポイント調整の合計時間
記事執筆とは記事を書いている時間
