今回の依頼品はプラチナの蒔絵軸。レバーフィラーのゴムサックが劣化してインクを吸わなくなったようじゃ。日常使用するので、ガシガシ使えるようにとの依頼。
蒔絵には【露水】という銘が彫ってある。拙者は蒔絵関係には興味も知識も無いので正確な評価は出来んが、長年の使用で良い塩梅に漆が歳を取ってるなという感じ。 この画像でわかるとおり、レバーフィラーの延長上にペン先のスリットが来ていない。これは気持ちが悪いので位置調整が必要!
こういうVintageの蒔絵軸を普段使いにするのは実にオシャレじゃな。拙者も連れ合いには、NAMIKIのハミングバードで毎日字を書くような女性になって欲しいものじゃ。 ペン先の刻印はプラチナではない。ペン先が劣化したので後で金ペンを取り付けたのであろう。しかし、このニブの書き味が良い!決して柔らかいわけではないのだが、かなり細い筆跡をコリコリと音を立てながら残してくれる。この万年筆の軸に描かれた風景とマッチした筆記感じゃ。滑らず、引っ掛らずという微妙なバランスを保っている。インクフロー以外はあまり調整しない方が良いと思われる。
これはペン先の裏側。かなりインク汚れとエボ焼けがある。これは綺麗にしておかないと、インクフローを悪化させてしまう。ペン先のスリットもピッタリと詰まっているが、こちらは多少スリットの両側をスリスリすれば十分。筆圧をかけることによるポンプ運動で、インクがどんどん送り出されてくる。
こちらは表面を磨いて調整を施した後のペン先じゃ。細字なのでイリジウム先端はくっつくかどうかの瀬戸際程度にしてある。少しでも筆圧を掛けると開くが、大きくは開かない。この微妙な力加減を出すのにずいぶんと時間がかかった。
こちらはペン芯と首軸じゃ。首軸の左側にゴムサックを取り付けるわけじゃ。ここに前のゴムサックのカスが残っていると劣化が進むので、歯科用の先端金具などでネジ山などのゴムのカスを念入りに取り除く必要がある。
ペン芯については構造が単純すぎる。ペン芯にV字型の溝を3本彫ってあるだけ。空気道とインク道を分けてはいない。上部を空気が通り、下をインクが通るという構造じゃ。
これでは度々インクが呼吸困難になりそう!ただ、レバーフィラー式の良いところは、そうなった場合、レバーをピコっといじればインクがまた出始めること。 これが首軸にペン先とゴムサックを取り付けた状態。ここからペン先の溝とレバーの位置関係を見ながら胴軸に首軸を突っ込んでいけば完成!
レバーフィラー式の修理はゴムサックさえあれば簡単に終了する。この修理に使う【サックセメント】は、ずっと昔、自転車のタイヤがパンクした際のチューブの修理につかうアラビアゴム糊と同じ匂いがする。懐かしい!拙者はパンク修理の名人じゃったからな。