最近では自分の万年筆を調整する事が少なくなってきた。書き味に対する許容度が広くなってきたわけではない。むしろ自分の万年筆の書き味に関しては、よりいっそう厳しくなってきている。ではなぜ調整本数が落ちているか？万年筆をいじる時間が激減したからじゃ。考えるまでも無く、Blog執筆に時間を取られている！しかも最近では万年筆で下手な字を書くよりも、キーボードで文章を書く方が楽しくなってきた。
楽しいといっても、WAGNER会場にいる時の楽しさではなく、ジョギングしているようなもの。走っている時は苦しいが、走り終わった後の爽快感が忘れられないでの毎日走る・・・のがジョギングの楽しさなのであろう。拙者は走らんがな。
そのジョギングと同じ【楽しさ】がBlog執筆にもある。拙者は朝Blogを書くのじゃが、良いネタが無いまま寝てしまうと悪夢を見る。しかしそういう時にも、書き上げてUpした後は気持ちが良い！超元気になる。ウソだと思うなら毎日連載してみなされ。苦しさと楽しさがわかるじゃろう。
今回の調整報告は、拙者が昨年行ったベスト調整！ただし自分用。他人用は最終評価を他人にゆだねるため、拙者としてはそれがどの程度の満足なのかは、依頼者の態度と言葉からしかわからない。当然相対評価すら出来ない。しかし自分用調整なら絶対評価が出来る！なぜなら判断を下すのが自分だからな。
その拙者が昨年度の調整No.1と評するのがこいつじゃ。Pilot 65の時代の10号ペン先のBを研いだもの。この時代のペン先はMが最高であり、Bになるとせっかくのお辞儀ニブの効果が薄れて平べったい書き味になる。これが気になってしようがなかったので、貴重なBニブであるが、調整する事にした。
こちらは、上の画像の拡大図。イリジウムの上部を緩やかな角度で削り落としてある。ヒントは長原ジュニアの超極細調整。横線を細くしてスタブの書き味を出す為に最適と考え、大胆に削ってみた。画像では急な角度で真直ぐに削っているように見えるが、実際には曲率をつけて緩く削っている。もちろんペン先を反対に構えても心地よく書けるようにする為じゃ。
こちらは真横から見た図。当時のペン先のお辞儀の具合がわかろう。このお辞儀が何とも心地よい弾力を提供してくれていた。従ってパイロットがお辞儀型ペン先を、今風にお辞儀無しペン先にかえるという内容の記事を新聞で見たときには眼を疑った。そしてペン先確保に走り回った。当時は現在と違ってペン先単品でも自由に購入できたのでな。現在はたしか修理品扱いでしか入手は出来なくなったはず・・・まことに残念！
この先端部分が左じゃ。上部はゆっくりとしたカット。腹は渡部氏におこられそうな長刀型。長刀型にしたのは、シャラシャラという筆記音を多少出したいから。そして書き出しでのインク掠れが絶対に出ないような調整も施してある。具体的には；
�．ぅ螢献Ε爐鯤�開き状態にする
�▲ぅ螢献Ε猊縮未僚颪�出しに紙に触れる部分を2000番の耐水ペーパーで軽くひと擦り
上記２つだけ。これはいつもと同じ。
今回の調整結果は期待以上。ジュニア調整と長刀調整というセーラーの技法をPilot 65の時代のPilotのニブに施したのがミソ。こういう調整はメーカーでは出来ないじゃろう！
最近では毎日この万年筆を握って書き味を楽しんでいる。Blogネタをこの万年筆で書いておき翌朝筆記する。こうするようになってから悪夢は見なくなった！楽しい思いを引きずって寝られること、ストーリーが明確に出来上がってから寝ることが原因だろうな。しばらくは活躍してもらうことにしよう。ペントレまではな。
