今回の依頼品は珍品。少なくとも出逢った人は日本では少ないであろう。Sheaffer好きの拙者も初めて遭遇した。ベースモデルはSheafferのPFM-��の黒軸。こちらはものすごく売れた名品。このPFM-��が世界一の万年筆と呼ばれた時期もある。PFMとはPen For Menの頭文字。スノーケル機構を持つ太軸万年筆だが、ものすごく握りやすい。キャップを尻軸に挿した感触も絶妙であり、拙者が最も好きなSheaffer製萬年筆じゃ。PFM-��ではなくPFM-��がな。
依頼品を珍品と呼んだのは18金ペン先が付いていること、しかもBニブ付き！これまで18金ペン先付きのPFMには出逢ったことがなかった。おそらくは仏蘭西向けに販売されていたのであろう。
残念なことにキャップがグニャグニャに曲がっている。ストーブの上にでも誤って置いたのであろう。かわいそう！しかし、この曲がっている部分を覗けばボディ自体は極めて綺麗で、傷もほとんど無い。もし自分用として入手したのであれば、未使用のPFM-��黒軸（14K-F）の首軸部分に依頼品の首軸を取り付けたであろう。
ペン先には18金を示すマークがいっぱい刻印されている。それにしても首軸埋め込み式のニブの形状は美しい！いったいどうやって樹脂と接合してあるのだろう？と疑問に思うが、スノーケル機構廃止となった以降のインペリアルの金ペンは首軸との接合は・・・接着剤。ひょっとするとPFM-��もそうかもしれない。この部分はいままで壊れた事がなく分解した記憶もないのでようわからん。
非常に魅力的な【B】ニブ。当時のSheafferはペンポイントまで自社生産していたので、他社と比べて非常に大きな玉だった。それをザックリと腹を削いだだけのような大胆な削り方。よくもまぁこんな手抜きの研ぎで・・・と思うのだが、インクを入れて書いてみると超幅広ニブのタッチは滑らかでなかなか良い！ただしインクの出が付いてこないので、とてもヌルヌルとはいかない。やはりスリットの詰まりを解消せねばなるまい。
内部の吸入機構とバネを見て驚いた！新品なのじゃ！スノーケルは内部が金属なので、そこからやられていく。しかるにここが新品とは・・・買ってすぐにストーブ？事故で使わなくなっていたのかな？と思ったが、胴軸内部のＯリングは摩耗と経年変化で硬くなっていた。ということは、別の個体か修理部品から吸入機構とバネを移植したと思われる。これはラッキー！まったく吸入しなかったがOリングを交換したら見事に復活！サック交換不要のスノーケルに出逢ったのは久しぶりじゃ。
ペン先のスリットを左の画像のようにごくわずかだけ開けば、インクフローは極端に良くなる。これがスノーケル式七不思議の一つ。レントゲン写真で見ても、インクは筒の先端部からしかにじみ出さないはず。にもかかわらずインク吸入と同時にインクが出てくるのは何故？通常の吸入式ならペン芯をインクに浸すのであたりまえだが、スノーケル式では筒先端しかインク瓶に浸さない。それなのに何故すぐにインクが出るのか？まだまだ解明できないことは多い。
すばらしく大きなペンポイントであったが、極端に寝かせて書く依頼者の筆記角度とあまりに違う研磨角度・・・これでは書いていてストレスが溜まるであろう事は容易に想像される。そこで筆記角度に合わせてかなり研磨した。しかる後に和紙ペーパーで仕上げをすると・・・オー！ヌルヌルになった！これぞSheafferの太字の書き味！
ついでにキャップのぐにゃぐにゃも研磨して目立たなくした。多少軽減されたぐらいだが変色が消えただけでもだいぶ印象が違う。
あとは、依頼者がこのペン先に飽きるのを待つばかりじゃ・・・。いままで200本以上の調整報告をしてきたが、欲しいと思った個体はこれが初めて・・・かも知れない。
【 今回執筆時間：5時間 】 画像準備1.5h 修理調整2h 記事執筆1.5h
画像準備とは画像をスキャナーでPCに取り込み、向きや色を調整して、画像ファイルを作る時間
修理調整とは分解・清掃・修理・ペンポイント調整の合計時間
記事執筆とは記事を書いている時間
