（1）ペン芯の空気の通り道はインクが通らない・・・というような表現があるが、回転吸入式でインクを吸うときにはインクは空気の通り道を通る。
もしインク溝だけを通ってインクがタンク内にたまるとしたら、相当時間がかかるだろう。
インク溝は、基本的には毛細管現象でインクが通っていく場所。従って通るインクの量はごくわずか。
吸入時には大半のインクは空気の通り道から登っていく。
（2）青いインク痕が、ロットリング洗浄液でも取れないとあるが、古典インクならアスコルビン酸でないと取れない。
当時は、この事実をまだ知らなかったようだ。
実は最近発売されたモデルでも、一度ペン先とペン芯を抜くと、ペン先はペン芯の上でずれやすい。これは昔と一緒。
アウロラはペン芯をソケットに固定する場所は決まっている。しかし、ソケットの内側がペン先を固定するには少しだけ広いのでずれやすい。
ソケットの内側をペン先の厚みに合わせて、少し狭くする場所を作るように改良した方が良いと思う。
これ、1990年代から日本の万年筆愛好家の間で出ていた意見。セーラーなどは大型ニブのモデルでは昔からそうしている。
そういう声は永久に伊太利亜本国には届かないのだろうか？
以前、アウロラの経営状態を調べた方から・・・お好きなら今のうちに買いためていた方が良いですよ・・・とアドバイスいただいた。
それから7年以上経過したので、もう大丈夫なのだろうが、最近の迷走ぶりを見ると多少不安が残るなぁ〜。
ユーザの声から耳をそむけ、資金繰りに奔走したら、ユーザは離れてしまいます。Montblancがダンヒルに買収された時期もそうでした。
今回の依頼品は、伊太利亜製の【アウロラ・エウロパ】。大陸シリーズのヨーロッパ版。写真で見ただけではまったく触手が動かないが、本物は綺麗！アフリカは写真に魅せられて購入したが、本物は今一歩 ・・・_|￣|○ 今回は見くびっていたら【やられたぁ・・】という感じかな。
ペン先はロジウム鍍金されている。軸のトーンと合わせたわけじゃ。アウロラ社はハスティルを出していた時からボディの色とペン先の色を合わせる事に力を入れていた。
そこが気に入ってアウロラを買いまくっていたので、今もその【意地】を持ち続けてくれているのが嬉しい。
ペン先は、ものすごく剛性が強く、多少の筆圧ではビクともしない。素材自体がガチガチに硬い！
しかしながら全体として見れば、エボナイト製ペン芯による潤沢なインクフローの影響で、【柔らかい書き味】と誤記されている場合もあるほどの優等生！
アウロラ利用者の間では、インク切れが良く話題になる。
拙者のアウロラには出た事がない症状だが、原稿用紙１枚くらい続けて字を書くとインクが出なくなってしまう・・・というもの。
拙者の場合、原稿用紙１枚も手書きする事はほとんど無いので、その症状は経験した事は無い。
それには２つの原因があるのではないかと想像している。
一つ目はッソケット・ボトルネックの存在。
エウロパは回転吸入式なのにペン芯のソケットの左端が狭まっている。MontblancやPelikanではこのように極端な絞りはない。
このオプティマ・シリーズの企画段階で、将来はカートリッジ式（タレンタム）も発売する計画が存在し、その時にもソケットが流用できるようにと考えたのであろう。
あるいはサブ・インクタンクの機能上、どうしてもピストンの内側にソケットの左端が入っていく構造が必要だった？その為に泣く泣く妥協したのかも・・・
いずれにせよ、この問題はいかんともしがたいので、もう一つの原因？を取り除くしかなかろう。
ペン先の左右の段差は多少あるものの、スリットがガチガチに詰まっているわけではない。
そういうペン先でフローの問題が発生するとしたら、インク詰まりか、ペン芯の問題か・・・？
左の画像が、アウロラのペン芯。回転吸入式なのに、ペン芯から管が伸びている。これはカートリッジ式の時にのみ必要な物で、回転吸入式では、ボトルネックを作るだけ。ただし、何らかの理由があって、こうしたのであろう。
さらによく見ると空気の通り道が一本しかない。右側のソケットの裏を見ると、空気溝とおぼしき通路があるが、ここを空気は通らない。
ソケットに凸がある、その部分をこの溝に合わせて押し込むのじゃ。すなわちソケット内でペン芯の位置固定する為の溝ということ。当然空気は通れない。
このペン芯は、ウォーターマンの発明のころと同じく、ペン芯のスリットの上部を空気が通り、下部をインクが流れる仕組みになっている。
ところがペン芯胴体の左から数�个僚蠅廼�気用の通路がペン先ぎりぎりまで盛り上がっている。
これでは空気はインク通路の上部に空いた隙間をとおるしかない。これがアウロラが頻繁に息切れする原因ではないか？
空気がペン芯から入って大量のインクがペン芯に到達すると、空気の通り道がインクで閉ざされて、インクと空気が押し合い状態になるかもしれないという仮説。
乾燥した伊太利亜では問題ないが、湿気の多い日本では問題なのでは？
実際、地方の調整師の方々は、この盛り上がった部分を削って、空気通路を拡大する改造をされていると聞いた。
そこで、スキマゲージでスリット内部を十分に清掃した後で、狭くなっている空気通路を拡大してみた。作業は簡単で、ダイヤモンドヤスリの尖った部分で、スリスリと４〜５回擦ってからエアーダスターで圧縮空気を吹きかけるだけ。
さてそこからの確認作業がかなり苦痛。実は自転車をいじっていて、右手の腱を痛めたのか、まったく筆圧をかけられない。
縦線を前から手首側に引こうとすると・・・イテテ・・・引けないよぅ！ という状態。
これで200字詰め原稿用紙5枚に文字を書くのは苦痛の極致！
実験結果ではインク途切れ（息切れ）は出なかった。それがペン芯改造のおかげか、インクの性質が良かったのかはわからない。今回はペリカンのロイヤルブルーを用いた。
インクが気になったのは、ペン芯の拡大画像で、管の部分を見ると、青いインク跡が光っているのがわかろう。
これはロットリング洗浄液に浸けても取れないのじゃ。ひょっとして怪しい水色インクでも使っていたのではないか？それがインク途切れの原因ではなかったか？
今回の微調整によるインク途切れ防止には、確信はない・・・が、結果オーライだし、理屈はOKだし・・・何より【生贄】だから！
